钢结构房屋-马鞍山钢结构-芜湖泰蓝钢结构

大跨度超重钢结构连廊的顺利提升与就位，需要施工方案编制过程中对于各个细节的充分考虑以及现场施工各环节的严格执行，蕞终在---安全的同时，与工期均得以保障。

检测环节是必不可少的一部分，以下详细讲解其知识要点。

1)提升支架变形监测：提升支架位置处的沉降变形可利用经纬仪(或全站仪)进行实时监测；

监测点设置在变形较大的液压提升器处，以4个点的理论位移作为参考值进行监控；提升支架及提升器安装完毕后进行一次监测，并记录初始数据，钢结构厂家，在提升过程中，每间隔5 m进行一次数据测量，并与初始数据对比分析。

若发现监控数据异常，则立即暂停提升作业，对提升支架进行检查，分析原因，排除异常后方可继续提升作业。

2)钢绞线监测：钢绞线使用前应进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁皮和油迹，马鞍山钢结构，但表面允许有轻微浮锈，锈蚀---者不得使用；

在提升阶段，施工人员应实时观测钢绞线是否有松脱现象；---是在焊接作业时，钢绞线不能作为导体通电，如焊接作业距离钢绞线较近时，钢结构多少钱，焊接区域钢绞线可采用橡胶或石棉布予以保护。

3)提升同步性监测：在提升阶段，每隔5 m，利用水准仪或全站仪对4个吊点进行提升高度监测。

若不同步差达到25 mm，则暂停提升作业进行单吊点的调平，各吊点调平后继续提升。

4)被提升结构变形监测：被提升结构的变形可利用经纬仪(或全站仪)进行实时监测。

提升前在被提升结构4个角部及跨中布置监测点，并记录初始数据。

在提升过程中，每间隔5 m进行一次数据测量，并与初始数据对比分析。

若发现监控数据异常，则立即暂停提升作业对被提升结构进行检查，分析原因，排除异常后方可继续提升。

钢结构构件起拱，数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时，安装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标---标。

原因分析：

1）构件尺寸不符合设计要求。

2）架设过程中，未根据实测值与计算值的出入进行修正。

3）跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。

解决方法：

1）严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。

2）在架设过程中，杆件且装完毕，以及工地接头施工结束后，都进行上拱度测量，并在施工中对其他进行调整。

3）在小拼装过程，应严格控制累计偏差，注意采取措施，消除焊接收缩量的影响。